Vārdu fonds

THE

WORD

Vol 13 SEPTEMBRIS, 1911. Nē 6

Autortiesības, 1911, ar HW PERCIVAL.

PILNOŠANA.

MODERN zinātne pēdējo reizi atzina Flying savā cienījamu zinātņu ģimenē ar nosaukumu pneimatika, aerostatika, aeronautika vai aviācija. Lidojuma mehāniku var pētīt un praktizēt jebkurš kvalificēts cilvēks, nezaudējot savu zinātnisko stāvokli.

Gadsimtiem ilgi ir bijuši spējīgi un cienīgi vīrieši, kopā ar pretendentiem un izdomātajiem piedzīvojumiem zināšanu par lidojuma zinātni vidū. Līdz mūsdienām pareizticīgo zinātne ir cīnījusies un turējusi laukumu pret visiem prasītājiem. Tā ir bijusi ilga un smaga cīņa. Nopelnītais cilvēks ir pakļauts tam pašam nosodījumam vai izsmieklam kā charlatānam un fanātam. Aviators, kurš šobrīd lido nesteidzīgi pa gaisu vai paceļas un krīt, šūpojas vai šaut, vai šūpojot graciozās figūrās, pirms apbrīnot skatītājus, var to darīt, pateicoties garai vīriešu rindai, kas no pagājušajiem gadsimtiem nokļūst tagadnē, kas ir padarījusi viņa panākumi viņam. Viņi brīvi deva lielu izsmieklu un neuzticību; viņš nopelna ievērojamu atalgojumu un saņem slavējumus no apbrīnotām drupām.

Lidošanas zinātne nebija atzinīgi vērtējama, un to nevarēja viegli atzīt atzīto zinātņu lokā, un viņu balsotāji piešķīra savu zinātnisko cieņu. Apstiprināto zinātņu vīrieši atzina, ka zinātne par lidošanu uz viņu skaitu ir nepieciešama. Lidošana tika pierādīta un demonstrēta jutekļiem kā fakti, un to vairs nevarēja liegt. Tātad tas tika pieņemts.

Katra teorija būtu jāiesniedz pārbaudēm un jāpierāda, pirms tā tiek atzīta par patiesu. Tas, kas ir taisnība un labākais, saglabāsies un pārvarēs visas opozīcijas laikā. Bet opozīcija, kas daudzām lietām ir parādīta ārpus tā, kas tajā laikā ir ierobežotas zinātnes robežas, ir novērsusi, ka zinātniski domājošie prāti ir guvuši ieteikumus un pilnveido dažas domas, kas būtu bijušas ļoti noderīgas cilvēkam.

Atļautās zinātnes attieksme - lai raudzīties uz ārpuses un nepieņemtiem priekšmetiem - ir pārbaude pret krāpšanas un fanātiķu pieaugumu un spēku, kas aug kā nezāles civilizācijas karstajā zonā. Ja tas nebūtu par šo zinātnes attieksmi, krāpšana, fanātiķi un priesteru kaitēkļi, tāpat kā kaitīgas nezāles, augtu un aizēno, izspiestu vai nomocītu cilvēka prātus, mainītu civilizācijas dārzu šaubu un bailes džungļos un piespiestu prātā, lai atgrieztos pie neskaidras neskaidrības, no kuras cilvēce vadīja zinātne.

Ņemot vērā neziņu, kas dažādos līmeņos dominē visos prātos, varbūt vislabāk ir tas, ka zinātniskajai iestādei būtu zinātniski neiespējams atklāt un aizliegt priekšmetus vai lietas ārpus tās ierobežotajiem ierobežojumiem. No otras puses, šī nezinātniskā attieksme kavē mūsdienu zinātnes izaugsmi, atliek vērtīgus atklājumus, kas tiek veikti jaunās jomās, apgrūtina prātu ar nezinātniskiem aizspriedumiem un tādējādi aizkavē prātu no tā, ka tā spēs atrast ceļu caur domu par brīvību.

Ne jau sen žurnāli, kas atsaucās uz zinātnes viedokli, izsmēja vai nosodīja tos, kas būvētu lidojošās mašīnas. Viņi apsūdzēja iespējamos lidotājus par tukšgaitas vai bezjēdzīgiem sapņotājiem. Viņi turēja iespējamo lidotāju centienus, kas nekad nav bijuši, un ka enerģija, laiks un nauda, ​​kas izšķērdēta šādos bezjēdzīgos mēģinājumos, būtu jāpārvērš citos kanālos, lai iegūtu praktiskus rezultātus. Viņi atkārtoja iestāžu argumentus, lai pierādītu, ka cilvēks nevar veikt mehānisku lidojumu.

Lidojums vai lidojums tagad ir zinātne. To izmanto valdības. Tā ir jaunākā greznība, ko veic drosmīgi sportisti. Tas ir komerciālas un sabiedrības intereses priekšmets. Tās attīstības rezultāti tiek rūpīgi atzīmēti, un tās nākotne ir ļoti gaidāma.

Šodien visiem žurnāliem ir kaut ko teikt par "cilvēka putnu", "putnu vīriešu", "aviatoru" un viņu mašīnu slavēšanu. Faktiski ziņas par pneimatiku, aerostatiku, aeronautiku, aviāciju, lidošanu ir lielākais un jaunākais atrakcija, ko žurnāli piedāvā uzmanīgajai pasaulei.

Šie publiskās domas veidotāji liek faktiem un sabiedriskajai domai mainīt savu viedokli. Viņi vēlas sniegt sabiedrībai, ko vēlas sabiedrība. Ir labi aizmirst detaļas un viedokļu izmaiņas laika plūsmā. Tomēr tam, ko cilvēkam ir jācenšas dzīvot un atcerēties, ir tas, ka aizspriedumi un nezināšana nevar uz visiem laikiem pārbaudīt prāta izaugsmi un attīstību, ne arī apturēt tās izteiksmes spēku. Cilvēks var justies spēcīgs, domājot, ka viņa spējas un iespējas vislabāk tiks izpaustas, ja viņš strādās rūpīgi, domājot un rīkojoties par to, ko viņš uztver iespējams un vislabāk. Aizspriedumu un sabiedrības viedokļa opozīcija tikai uz laiku var kavēt viņa progresu. Aizspriedumi un vienkārši viedokļi tiks pārvarēti un nolaisti, jo iespējas kļūs redzamas. Tikmēr visi opozīcija piedāvā iespēju attīstīt spēku un ir nepieciešami izaugsmei.

Reverie, dziļas domas, ekstazī brīžos cilvēks, prāts, zina, ka viņš var lidot. Elationa laikā, uzklausot labas ziņas, kad elpa plūst ritmiski un impulss ir augsts, viņš jūtas tā, it kā viņš varētu pacelties uz augšu un virzīties uz priekšu nepazīstamā zilā krāsā. Tad viņš skatās uz savu smago ķermeni un paliek uz zemes.

Tārps pārmeklē, cūku pastaigas, zivis peld un putns lido. Katru drīz pēc tā piedzimšanas. Bet ilgi pēc dzimšanas cilvēks-dzīvnieks nevar lidot, ne peldēt, ne staigāt, ne rāpties. Lielākā daļa, ko viņš var darīt, ir nosprostot un sitiens. Daudzus mēnešus pēc dzimšanas viņš mācās pārmeklēt; tad ar lielu piepūli viņš creeps uz rokām un ceļiem. Vēlāk un pēc daudziem izciļņiem un kritieniem viņš var stāvēt. Visbeidzot, ar vecāku piemēru un ar daudziem norādījumiem viņš iet. Gadus var iet, pirms viņš iemācās peldēties, un daži nekad nemācās.

Tagad, kad cilvēks ir sasniedzis mehāniskā lidojuma brīnumu, šķiet, ka tad, kad viņš maģistrē gaisa lidojumus ar mehāniskiem līdzekļiem, viņš būs sasniedzis savu iespēju robežas lidojuma mākslā. Tas tā nav. Viņam ir un būs jādara vairāk. Bez jebkādām mehāniskām pretrunām, vienaldzīgi un brīvi, savā brīvajā fiziskajā ķermenī cilvēks grib lidot pa gaisu. Viņš varēs pacelties tikpat augsta kā viņa elpošanas spēja, un vadīs un regulēs savu lidojumu tikpat viegli kā putns. Cik drīz tas tiks darīts, būs atkarīgs no cilvēka domām un pūlēm. Iespējams, ka to darīs daudzi no tagad dzīvojošajiem. Nākamajā vecumā visi vīrieši varēs iegūt lidošanas mākslu.

Atšķirībā no dzīvniekiem cilvēks mācās izmantot savu ķermeni un jutekļus. Cilvēkam jābūt priekšmetu stundām vai piemēram, pirms viņi pieņems un mēģinās to, kas viņiem ir iespējams. Peldēšanai un lidošanai vīrieši ir ieguvuši zivis un putnus kā objektu nodarbības. Tā vietā, lai mēģinātu atklāt spēku vai enerģiju, ko putni izmanto savā lidojumā, un mācoties izmantot šo mākslu, vīrieši vienmēr ir centušies izgudrot kādu mehānisku risinājumu un izmantot to lidojumam. Vīrieši ir atraduši mehāniskos lidojuma līdzekļus, jo viņi ir domājuši un strādājuši.

Kad cilvēks viņu lidojumos skatījās putnus, viņš domāja par tiem un vēlējās lidot, bet viņam trūkst uzticības. Tagad viņam ir uzticība, jo viņš lido. Lai gan viņš ir rakstījis pēc putna mehānisma, viņš nelieto kā putns, un viņš neizmanto spēku, ko putns izmanto savā lidojumā.

Protams, ka viņu ķermeņa svars, nezinādams domas dabu, ne arī to saikni ar jutekļiem, cilvēki pārsteigs par domu par viņu lidojumu caur gaisu viņu fiziskajos ķermeņos. Tad viņi apšaubīs. Iespējams, ka viņi apšauba šaubas un parādīs argumentus un piedzīvos, ka cilvēks bez lidojuma nav iespējams. Bet kādu dienu viens cilvēks drosmīgāk un kvalificētāk nekā pārējais lidos bez citiem fiziskiem līdzekļiem nekā viņa ķermenis. Tad citi cilvēki redzēs un ticēs; un, redzot un ticot, viņu jutekļi tiks pielāgoti viņu domām, un viņi arī lidos. Tad vīrieši vairs nevar apšaubīt, un cilvēka bezkompromisa lidojums būs pieņemts fakts, kā ierasts, kā brīnišķīgi spēki, ko sauc par gravitāciju un gaismu. Tas ir labi apšaubīt, bet neapšaubīt pārāk daudz.

Visu putnu lidojuma motīvais spēks nav saistīts ar to spārnu plankumu vai plankumu. Putnu lidojuma dzinējspēks ir īpašs spēks, ko izraisa tie, kas pēc tam ļauj viņiem veikt ilgstošus lidojumus un ar kuru palīdzību viņi var pārvietoties pa gaisu bez spārnu plīvīšanās vai plīvīšanās. Putni izmanto savus spārnus, lai līdzsvarotu savus ķermeņus, un astes kā stūri, lai vadītu lidojumu. Spārni tiek izmantoti arī, lai sāktu lidojumu vai izraisītu kustības spēku.

Spēks, ko putns izmanto lidojumam, ir klāt ar cilvēku, kā tas ir ar putnu. Tomēr cilvēks to nezina vai, ja viņš apzinās spēku, viņš nezina, kādam nolūkam tas var tikt izmantots.

Putns sāk lidojumu, ieelpojot, izstiepjot kājas un izplatot spārnus. Ar savu elpu, kāju un spārnu kustībām putns satrauc savu nervu organismu, lai tas nonāktu noteiktā stāvoklī. Ja tādā stāvoklī tas izraisa lidojuma motīvo spēku darboties caur nervu organizāciju, tāpat kā elektrisko strāvu izraisa gar vadu sistēmu, pagriežot atslēgu sistēmas sadales panelī. Kad tiek ierosināts lidojuma dzinējspēks, tas rada putna ķermeni. Lidojuma virzienu nosaka spārnu un astes stāvoklis. Tās ātrumu regulē nervu spriedze un elpas skaņa un kustība.

To, ka putni neizmanto tikai ar savu spārnu palīdzību, pierāda atšķirība spārnu virsmā salīdzinājumā ar to ķermeņa svaru. Ir vērts atzīmēt, ka putnu spārna virsma vai spārnu laukums ir proporcionāli samazinājies, salīdzinot ar tā svara pieaugumu. Salīdzinoši lielu spārnu un vieglo korpusu putni nevar lidot tik ātri vai tik ilgi, kamēr putni, kuru spārni ir mazi, salīdzinot ar to svaru. Jo spēcīgāks un smagāks putns, jo mazāk tas ir atkarīgs no tā spārna virsmas.

Daži putni ir gaiši, salīdzinot ar lielu spārnu izplatību. Tas nav tāpēc, ka viņiem ir nepieciešama spārna virsma lidojumam. Tas ir tāpēc, ka lielā spārna virsma ļauj viņiem pēkšņi pacelties un pārtraukt pēkšņa kritiena spēku. Putniem ar ilgu un ātru lidojumu, kuru paradumi neprasa, lai tie pēkšņi paceltos un kritās, nav vajadzīgas lielas spārnu virsmas.

Vēl viens pierādījums tam, ka putnu lidojuma motīvais spēks nav saistīts ar to spārnu virsmu un mehānismu, ir tas, ka, kad vien nepieciešams, putns ievērojami palielina ātrumu, tikai nedaudz palielinot spārnu kustību vai nepalielinot to. spārnu kustības. Ja tas ir atkarīgs no spārnu kustības lidojumam, ātruma palielināšanās būtu atkarīga no palielinātas spārnu kustības. Fakts, ka tā ātrumu var ievērojami palielināt bez proporcionāla spārnu kustības pieauguma, ir pierādījums tam, ka tas, kas pārvietojas, ir radies no cita spēka nekā tā spārnu muskuļu kustībām. Šis cēlonis tam ir lidojuma motīvs.

Noslēdzams.